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? 本報(bào)記者 葉偉

“隨著人工智能（AI）及大模型、多模態(tài)交互與車云一體化等新技術(shù)深度融合，汽車智能座艙正從功能集成向場景驅(qū)動(dòng)、從單機(jī)智能向群體智能加速演進(jìn)，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場?！敝袊嚬こ虒W(xué)會(huì)副理事長兼秘書長侯福深9月16日在蘇州市舉行的2025國際汽車智能座艙大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)到2030年，高階認(rèn)知智能座艙（CL3級(jí)）將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場化普及；到2035年及以后，全面認(rèn)知智能座艙（CL4級(jí)）將逐步實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場化發(fā)展，智能座艙逐步成為可為駕乘人員提供安全、智能、高效、愉悅體驗(yàn)的“第三空間”。

呈現(xiàn)三大顯著特征

近年來，汽車智能座艙行業(yè)發(fā)展迅猛，我國汽車智能座艙市場規(guī)模預(yù)計(jì)2030年超過3000億元，復(fù)合年增長率達(dá)21.9%。

汽車智能座艙市場發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵?！拔覈囍悄茏摦a(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和市場驅(qū)動(dòng)的推動(dòng)下，持續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。”侯福深說。

大模型賦能下的智能越野座艙方案、東軟A3艙行泊一體平臺(tái)、新能源汽車座艙復(fù)雜聲學(xué)環(huán)境下的聲學(xué)語音系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)演講與應(yīng)用、基于中央計(jì)算架構(gòu)的艙駕一體域控制器……大會(huì)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司和北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、東軟集團(tuán)股份有限公司、小米汽車科技有限公司等企業(yè)的10項(xiàng)成果獲評(píng)“2025汽車智能座艙領(lǐng)先科技成果”，展現(xiàn)出汽車智能座艙領(lǐng)域技術(shù)最新前沿方向。

“當(dāng)前，汽車智能座艙科技創(chuàng)新呈現(xiàn)三大顯著特征：多模態(tài)融合主動(dòng)交互成為發(fā)展重點(diǎn)、系統(tǒng)和部件向著更加智能和多元方向發(fā)展、基礎(chǔ)支撐技術(shù)發(fā)生快速深刻變革?！焙罡Ｉ畋硎荆S著智能座艙技術(shù)快速發(fā)展，通過融合視覺、語音、觸覺等多種感知方式及大模型的上車應(yīng)用，汽車智能座艙正在從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)服務(wù)”“自然交互”躍遷，從“感知智能”向“認(rèn)知智能”跨越，為用戶提供更自然、更精準(zhǔn)的個(gè)性化服務(wù)；車載顯示技術(shù)向智能化、多元化趨勢發(fā)展，智能手機(jī)與車聯(lián)互聯(lián)應(yīng)用蓬勃發(fā)展，艙駕一體、多域融合成為技術(shù)新趨勢；智能座艙設(shè)計(jì)及開發(fā)工具鏈技術(shù)呈現(xiàn)集成化、智能化、云端協(xié)同、安全強(qiáng)化等特點(diǎn)。

“新技術(shù)快速融入并重新定義汽車座艙?！敝袊嚬こ虒W(xué)會(huì)副秘書長公維潔說，新技術(shù)在智能座艙中的廣泛應(yīng)用，使座艙的定義和生態(tài)也在持續(xù)變化。它不再僅僅是一個(gè)駕駛空間，而是逐漸演變成一個(gè)集娛樂、辦公、生活服務(wù)等多功能于一體的智能移動(dòng)空間。

企業(yè)紛紛布局

智能座艙是汽車業(yè)炙手可熱的領(lǐng)域。近年來，北京理想汽車有限公司（以下簡稱“理想汽車”）、斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱“斑馬智行”）等紛紛布局這個(gè)賽道，讓智能座艙打開更具想象力的空間。

“隨著輔助駕駛技術(shù)逐漸成熟，用戶對(duì)車內(nèi)空間服務(wù)的需求將日益顯著。打造個(gè)性化空間體驗(yàn)，將成為車企實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展的核心路徑?！崩硐肫囍悄芸臻g副總裁勾曉菲說，“理想汽車核心使命就是創(chuàng)造移動(dòng)的家、幸福的家。”

勾曉菲表示，理想汽車圍繞“三維空間交互、意圖交互、跨終端連續(xù)交互”三大方向，構(gòu)建多區(qū)域獨(dú)立交互體系，提供讓全家人都有趣的空間，同時(shí)升級(jí)“理想同學(xué)”為生活服務(wù)助手，實(shí)現(xiàn)從“命令執(zhí)行”到“任務(wù)閉環(huán)”的跨越，幫助用戶完成更多有意義的事。未來，理想汽車將通過人工智能代理（AI Agent）跨終端架構(gòu)，提供“懂用戶、有記憶”的連續(xù)服務(wù)體驗(yàn)。

“誰能率先利用AI與用戶建立深度鏈接，誰將贏得更大的市場?！卑唏R智行首席產(chǎn)品官蔡明表示，消費(fèi)化趨勢正牽引智能座艙向“用戶價(jià)值導(dǎo)向”轉(zhuǎn)型，AI是構(gòu)建專屬用戶關(guān)系的核心手段。斑馬智行已形成“操作系統(tǒng)+AI全棧技術(shù)+平臺(tái)服務(wù)”完整能力，即將發(fā)布全模態(tài)端模型解決方案，通過端側(cè)大模型部署實(shí)現(xiàn)多模態(tài)感知主動(dòng)智能，推動(dòng)座艙從“被動(dòng)響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)陪伴”，重構(gòu)人車交互新范式。

“智能座艙正在成為車企構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢的核心賽道之一。”公維潔表示。

亟待解決三大需求

汽車智能座艙技術(shù)和市場快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨亟待解決的問題。

“一是認(rèn)知不清晰。車企自身對(duì)產(chǎn)品在行業(yè)中處于什么水平尚不明確。二是配置同質(zhì)化。新車型座艙配置趨同，硬件裝備競賽未能充分轉(zhuǎn)化為差異化競爭力。三是體驗(yàn)有待提升。調(diào)查顯示，用戶對(duì)語音交互、場景服務(wù)等功能期待高，但實(shí)際體驗(yàn)感不足。”公維潔表示。

未來汽車智能座艙該如何創(chuàng)新發(fā)展？“智能座艙在相當(dāng)長時(shí)期都將是汽車創(chuàng)新最活躍最密集的領(lǐng)域之一?！焙罡Ｉ畋硎荆渭夹g(shù)底座，聚焦原創(chuàng)性突破。積極引導(dǎo)行業(yè)專業(yè)力量持續(xù)加大在座艙大模型、高性能芯片、實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、跨域融合架構(gòu)等基礎(chǔ)技術(shù)方面的研發(fā)投入，在智能座艙前沿領(lǐng)域聯(lián)合推動(dòng)一批前瞻性項(xiàng)目，構(gòu)建完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，加快跨界新型人才培養(yǎng)，不斷鞏固和擴(kuò)大我國汽車智能座艙技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

侯福深說，要堅(jiān)持用戶思維，加強(qiáng)場景創(chuàng)新。汽車智能座艙正在成為未來“人—車—生活”的核心樞紐和載體平臺(tái)，這就要求建立以用戶價(jià)值為導(dǎo)向的創(chuàng)新體系，深度聚焦出行、辦公、娛樂等核心用戶場景，加強(qiáng)人因工程學(xué)研究，為用戶創(chuàng)造超越期待的未來出行體驗(yàn)。

此外，侯福深表示，要深化國際合作，共建全球創(chuàng)新生態(tài)。推動(dòng)領(lǐng)先企業(yè)和科技企業(yè)針對(duì)海外市場法規(guī)環(huán)境和用戶習(xí)慣的產(chǎn)品技術(shù)走出去。鼓勵(lì)在汽車座艙智能化分級(jí)、語音交互、多模態(tài)融合等我國具有實(shí)踐優(yōu)勢的領(lǐng)域，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂。支持產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈配套等方面深入合作，推動(dòng)我國智能座艙技術(shù)和解決方案走向世界。