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2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會9日在慕尼黑開幕。今年車展上，中國新能源車展臺令人矚目，從整車企業(yè)到智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛展示最新電動(dòng)化與智能化技術(shù)。與此同時(shí)，不少歐洲車企的新車型也搭載中國電池、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)亮相。

業(yè)內(nèi)人士指出，中歐車企從單純的市場合作轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)與供應(yīng)鏈協(xié)作上的開放合作，不僅推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型，也為雙方實(shí)現(xiàn)互利共贏奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國車企展臺成車展“新磁場”

在本屆慕尼黑國際車展上，共有116家中國汽車制造商和供應(yīng)商參展。從整車到零部件，中國車企與供應(yīng)鏈企業(yè)集中展示動(dòng)力電池、智能座艙、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等最新成果，全面展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力與體系完善度。

記者在現(xiàn)場看到，小鵬汽車展臺充滿未來感，五款新車型集體登場。零跑汽車帶來全新車型Lafa5和登陸歐洲市場的B10。在本屆車展上發(fā)布并正式進(jìn)入歐洲市場的長安深藍(lán)S05，搭載高能量固態(tài)電池，吸引不少觀眾試乘體驗(yàn)。此外，寧德時(shí)代、地平線、北京初速度科技有限公司（Momenta）等供應(yīng)鏈企業(yè)集中亮相，展現(xiàn)了中國汽車生態(tài)體系的完整性。

中國汽車工業(yè)協(xié)會指出，中國憑借完善的供應(yīng)鏈體系，向世界展示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體實(shí)力。中國汽車“出?！闭龔膯我划a(chǎn)品輸出，邁向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同“生態(tài)出海”新階段。

在互動(dòng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，德國觀眾紛紛試乘中國電動(dòng)汽車，普遍認(rèn)可其智能座艙、人機(jī)交互和駕駛輔助功能。一名慕尼黑觀眾試駕后說，中國電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)和交互水平已經(jīng)超過很多傳統(tǒng)歐洲品牌，“新鮮感正在轉(zhuǎn)化為信任感”。

德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，中國品牌在德新車注冊量已超3.5萬輛，較去年顯著增長。業(yè)內(nèi)人士指出，通過技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升與本地化服務(wù)，中國車企正由“走出去”向“深耕市場”階段發(fā)展。

歐洲企業(yè)加速擁抱中國技術(shù)

不少在本屆車展上亮相的歐洲國家車企新車型均搭載來自中國的電池與智能駕駛技術(shù)。曾經(jīng)更傾向于在獨(dú)立賽道上發(fā)展的中國制造商和供應(yīng)鏈企業(yè)，如今正以合作伙伴身份逐漸深度嵌入歐洲車企的核心環(huán)節(jié)。

日前迎來全球首發(fā)的寶馬集團(tuán)新世代BMW iX3為該集團(tuán)攜手中國伙伴打造，車載系統(tǒng)能精準(zhǔn)適配本地?cái)?shù)字生態(tài)。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示，中國在很多方面是創(chuàng)新之源，德國工程能力結(jié)合中國零配件供應(yīng)及全球品牌打造，將形成一個(gè)全新的組合。

奧迪今年8月發(fā)布的Q6L e-tron搭載了華為乾崑智駕技術(shù)，具備“無圖”端到端智能駕駛輔助能力。奧迪全球首席執(zhí)行官高德諾表示，與中國供應(yīng)商合作不僅有助于整合全球領(lǐng)先技術(shù)，也能精準(zhǔn)滿足中國市場的獨(dú)特需求。

跨國車企與中國企業(yè)的合作已超越車型與技術(shù)，延伸至供應(yīng)鏈與生產(chǎn)環(huán)節(jié)。斯泰蘭蒂斯與寧德時(shí)代籌建西班牙電池工廠、小鵬在與大眾中國合作基礎(chǔ)上拓展歐洲研發(fā)與銷售、地平線與德國大陸集團(tuán)合資開展多地路測，推動(dòng)高階輔助駕駛技術(shù)全球落地……一系列合作案例表明，中國已不僅是歐洲車企的重要市場，更是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的重要伙伴。

德國汽車工業(yè)協(xié)會一項(xiàng)調(diào)查顯示，近七成受訪企業(yè)計(jì)劃未來加大對華投資，其中超過78%的企業(yè)將重點(diǎn)投資研發(fā)領(lǐng)域。該協(xié)會認(rèn)為，跨國車企與中國的合作正進(jìn)入以研發(fā)為核心的“合資合作2.0時(shí)代”。

業(yè)內(nèi)人士指出，依托中國在電動(dòng)化和智能化方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，歐洲車企的成本控制和產(chǎn)品迭代速度顯著提升，這種互補(bǔ)優(yōu)勢正成為其保持全球競爭力的關(guān)鍵?？鐕嚻蟮难邪l(fā)重心也正逐步從“在中國，為中國”轉(zhuǎn)向“在中國，為全球”。

開放合作推動(dòng)互利共贏

德國汽車管理中心最新報(bào)告顯示，五家中國企業(yè)入圍全球十大最具創(chuàng)新力汽車集團(tuán)。中國廠商在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和車載電子系統(tǒng)等核心領(lǐng)域表現(xiàn)突出，創(chuàng)新成果全球領(lǐng)先。

德國汽車專家斯特凡·布拉策爾指出，中國廠商具備強(qiáng)大的垂直整合能力，例如比亞迪不僅是整車制造商，同時(shí)掌握電池關(guān)鍵技術(shù)，這種一體化模式加快了研發(fā)速度和市場響應(yīng)。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒表示，此次中國企業(yè)踴躍參展，展現(xiàn)出真正的國際化，部分廠商計(jì)劃在歐洲建廠，這將進(jìn)一步促進(jìn)雙方的交流與合作。穆勒認(rèn)為，中德制造商和供應(yīng)商匯聚一堂非常有意義，既展示了合作潛力，也為雙方交流與發(fā)展提供了良好平臺。

德國汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾指出，通過充分借助中國在電池技術(shù)和規(guī)?；a(chǎn)上的優(yōu)勢，德國車企整體競爭力大幅提升。“中國與德國車企完全可以實(shí)現(xiàn)互利共贏，汽車行業(yè)的未來在中國?！?/p>

德國巴伐利亞州副州長兼州經(jīng)濟(jì)、發(fā)展和能源部長胡貝特·艾旺格指出，中德產(chǎn)業(yè)的緊密合作已展現(xiàn)出巨大潛力。過去十年，中國車企在德國的發(fā)展令人印象深刻，不僅在驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面取得突破，還涵蓋駕駛輔助系統(tǒng)、先進(jìn)電池技術(shù)以及多項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用。如今，雙方正攜手繼續(xù)書寫合作新篇章。