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近日，聯合國南亞國家臭氧事務官員會議在泰國曼谷召開。此次會議交流和討論了亞洲國家執行《蒙特利爾議定書》關于制冷劑替代要求的國家政策、工作進展和技術路線。

常熟高新區企業應雪汽車科技（常熟）有限公司作為唯一的企業代表跟隨中國代表團參加本次會議，并在會上做了“電動汽車對汽車空調的影響以及R-744在汽車空調中的應用”的報告，介紹了中國電動汽車的發展狀況和二氧化碳制冷劑在中國汽車熱管理行業的研究和推廣情況。

應雪汽車科技（常熟）有限公司董事長劉志坤說：“從這次會議傳遞出的信息看，不管中國、美國還是歐洲國家，都把二氧化碳放進了制冷劑替代的目錄里面，對這個技術路線是非常看好的。在實際的應用當中，我們還會碰到很多問題，目前正在攻關中。”

近年來，在“雙碳”目標的引領下，我國經濟社會發展綠色轉型按下“加速鍵”。除了發電、用煤等傳統碳排放領域，制冷劑的排放問題也不容忽視。

據統計，2024年中國新能源汽車銷量超過1280萬輛，其中純電車約770萬輛。目前，一輛新能源汽車的制冷劑碳排放量約為1000公斤，如果選擇對臭氧層和氣候更友好的二氧化碳作為替代技術，將原有的氫氟碳化物制冷劑替換為二氧化碳，那么碳排放量僅為0.6公斤，減排效果十分顯著。

劉志坤說：“我們在這一領域走得比較靠前，也在努力推進國家方案和標準的出臺，推動這個產業鏈往前走。”

據了解，位于常熟高新區的應雪汽車科技（常熟）有限公司自2019年起就專注于電動汽車熱管理系統解決方案的研究，在國內率先開展二氧化碳制冷劑汽車熱管理系統集成匹配技術與控制策略研究。目前，該公司已成為行業創新的先鋒力量，與國內外多家知名車企開展聯合技術開發，為新能源汽車的綠色轉型提供更為環保的新型制冷劑，也為全球履行《蒙特利爾議定書》貢獻中國方案和中國智慧。

劉志坤說：“從技術的成熟度來講，現在所有可以想象到的問題，基本上都得到了解決。目前我們希望通過產業鏈聯盟快速地把規模做起來，把成本降下去。”

（圖片來源：常熟高新區）